Заказчик – клиент, занимающийся контрактными запчастями на японские автомобили. Группа была создана недавно с нуля, реклама до этого не велась. Уникальным предложением являлась гарантия до 10 дней на тестирование запчасти, а также возможность заказать практически любую контрактную деталь на японский автомобиль.
Контрактная деталь – это оригинальная запчасть с японского автомобиля, но без пробега по РФ. Углубляться в тему не буду, хотя за время проекта тему изучил весьма глубоко 🙂
Клиент сам находится во Владивостоке, закупает запчасти напрямую из Японии, и затем курьерскими службами доставляет в любую точку России. Хороший, “экологичный” бизнес, нам понравился проект и мы с удовольствием его взяли в работу.
Целью тестовой кампании было увеличение количества подписчиков в группе, с ценой в пределах 30 рублей за вступление (пожелание заказчика). Цифра условная, заказчик поставил ее скорее “для галочки”, так как с таргетом имел дело первый раз (вообще без теста определить, сколько будет выходить подписчик в сообщество крайне трудно и чаще всего такие “прогнозы” не более, чем гадание на кофейной гуще).
Так же положительным результатом было бы получение обращений, вопросов и заявок во время теста. На рекламный бюджет было выделено 5000 рублей. Довольно скромно, но в принципе сумма достаточная, чтобы провести тест.
Портрет ЦА от клиента выглядел следующим образом: автовладельцы японских автомобилей больше бюджетного и среднего ценового сегмента, нежели владельцы luxury машин (Infiniti, Lexus), возраст от 22 до 45 лет, преимущественно мужчины, гео – Россия и Казахстан.
Так как доставка в Казахстан дороже и проблемнее, на тесте решили работать только по России и только на мужчин, так как рекламный бюджет итак был не очень большим.
На тесте мы решили проработать следующие сегменты аудитории:
1. Аудитория прямых конкурентов
2. Аудитория сообществ фанатов и любителей JDM (Japan Domestic Market – любители японских авто короче говоря).
3. Аудитория сообществ по конкретным маркам японских автомобилей, наиболее популярных в России. Начать решили с Toyota и Honda.
4. Аудитория Категория интересов “Авто/мото”
[banner]
Перед настройкой таргета мы проанализировали сообщество заказчика и выявили ряд недочетов, которые могли пагубно отразиться на конверсии. Все ведь помнят, что вести трафик в неподготовленное сообщество нельзя? В нашем случае заказчик быстро все исправил и мы перешли к настройке таргета.
Работали как с промопостами, так и с боковым таргетом/спецформатом
Здесь мы собрали всех прямых конкурентов заказчика. Отбирали как прямых конкурентов, которые так же продают контрактные запчасти почтой по России, так и тех, кто продают запчасти только по своему городу.
Аудитория сообществ фанатов и любителей JDM
С помощью Церебро нашли все сообщества по тематике JDM и собрали тех, кто состоит одновременно в трех сообществах.
Немного подробней о сборе этой аудитории. Проанализировали и отобрали все самые популярные марки японских автомобилей, получили вот такой список:
- Infiniti,
- Lexus,
- Mitsubishi,
- Nissan,
- Toyota,
- Subaru,
- Mazda,
- Honda,
- Suzuki,
- Daihatsu,
- Datsun,
- Isuzu.
Затем по этим ключевикам мы собрали все сообщества – получили 12 групп сообществ по каждой марке.
Например, по Toyota было найдено множество сообществ типа:
“Toyota Camry”,
“TOYOTA MARK II”,
“Toyota Supra Family”,
“TOYOTA Camry Corolla Club”,
“TOYOTA CELICA. Official Group №1”,
“Toyota Camry V30” и им подобные.
Это живые сообщества, преимущественно владельцев данных марок машин, где активно обсуждаются проблемы данной модели, выкладываются фото и происходит общение владельцев – то есть наша самая целевая аудитория. Именно таким сообществам мы и отдавали предпочтение.
Начать решили с самых популярных марок:
Toyota (широкая линейка бюджетных или довольно старых машин, которым с высокой долей вероятности нужны запчасти)
Honda (машины в основном подороже, но тоже очень популярны и много владельцев старых моделей, которым вполне вероятно нужны запчасти)
Далее через Церебро были взяты пользователи, состоящие минимум в двух из собранных групп по этим маркам, для того, чтобы отсечь нецелевую аудиторию. Понятно, что таким образом мы отсекли какую-то часть и нужных людей, которым вполне достаточно одного сообщества по своей марке машины.
Но на тесте нам важно было проработать как можно более целевую аудиторию, которую, при необходимости, потом можно было бы расширить, поэтому мы пошли на такое сокращение.
Продемонстрируем несколько тизеров из бокового таргета, которые дали хорошую цену вступления.
По аудитории JDM. Для тех кто не знает, тизер выполнен в характерном стиле культуры JDM и легко узнаваем целевой аудиторией
На владельцев Toyota хорошо сработала… японка 🙂
Владельцам Honda мы показывали автомобиль Honda с символикой JDM.
Промопост, который показал хорошие результаты
А вот этот промопост, наоборот, оказался неудачным. По стоимости вступления выходило дорого. Идея была в том, чтобы заинтересовать автомобилистов постом-статьей с провокационным заголовком. Увы, не сработало.
Всего потрачено: 4279,83 рубля
Всего переходов получено: 1020
Всего вступлений получено: 284
Лучшая стоимость перехода: 2,7 р.
Лучшая стоимость вступившего: 5,48 р.
Конверсия во вступления: 20.98 %
На промопосты потратили меньше, результаты были такими
Всего потрачено: 639,44 р.
Всего вступлений: 78
Лучшая цена вступившего: 4,51 р.
За время тестовой кампании сообщество приросло на 284 человека с таргетированной рекламы.
Так же за время проведения теста были получены обращения, вопросы и заявки.
Клиент остался доволен, оставил отзыв.
Ну и в конце общий скрин из рекламного кабинета
Автор SMM WorkShop – Мастерская SMM
